지난 2024년 11월 29일. 경의중앙선에도 새차가 있어서 퇴근하고 갑종으로 출근했습니다.
1호선 노선도는 12월 28일 개통되는 서울역 GTX-A 환승을 보여줍니다.
용산급행 311X96호를 타고 영등포역에서 하차하세요. https://youtu.be/qfUiarlcv7Y?si=12H5G8cqaErF5x8X
8월 20일 경춘선 갑종사건과 마찬가지로 영등포역에서 촬영을 하기로 결정했습니다.
그런데 그날 아침에는 소화불량 때문에 거의 출근을 할 수 없었습니다.
그래도 별로 아프지 않고 어떻게든 영등포역까지 도착할 수 있었습니다.
G급 열차가 도착하기까지 아직 시간이 남아서인지 소화불량으로 남은 시간에 저녁을 먹지 못하고 대기실에 있는 카페로 들어갔습니다.
따뜻한 유자차를 마셨어요. 따뜻한 유자차를 마시고 나니 기분이 좋아졌습니다.
플랫폼으로 내려가기 전에 입장권을 구매하세요!
영등포역 승강장
광명에서 반대편 영등포까지 4량 열차
영등포역 승강장. 이틀 전 폭설로 인해 트랙에 눈이 쌓였습니다.
8월 20일 경춘선 갑종사건처럼 광명셔틀 선로 바로 옆 선로에 열차가 도착할 가능성이 있어 광명셔틀 고상홈 승강장으로 이동해 기다렸다.
진례에서 청량리행 331X28호 5234호 열차가 영등포역에 접근하고 있습니다.
일반열차가 정차하는 선로에 정차하지 않고 영등포역을 통과했습니다.
https://youtu.be/A8peJ-CjhLo?si=ABzeb-HgZZpwGPfh
전기기관차 뒤에 연옥색 주둥이가 보입니다!
경춘선의 옥색에 이어 선색인 옥색열차가 경의중앙선에 최초로 등장합니다!
331X28호 열차가 영등포역을 통과했습니다.
영등포역에서 멀리서 보니 조금 아쉬웠습니다.
결국 청량리역에 가서 갑종 포토저널리즘을 마무리하기로 했습니다.
청량리역 7번, 8번 플랫폼으로 내려갑니다.
앞의 전기기관차는 연결이 끊겼고, 자체 동력으로 지평선으로 돌아올 때까지 잠시 기다리고 있다.
경춘선에는 열차가 두 대 있었는데, 경의중앙선에는 옥색차가 331에 한 대뿐이었다.
청량리역 331
기존 경의중앙선과 경춘선의 스네이크아이 열차는 선 색상과 전혀 무관한 색상으로 도색된 열차로 운행됐으나, 올해는 경춘선의 원래 색상인 옥색 열차 2대가 운행됐다.
, 이날 경의중앙선에는 옥색열차 1대가 등장해 전국의 열차를 끌어들이고 있다.
매일 소속된 최소 한 대의 광역 지하철 열차는 이제 운행 중인 노선의 고유한 색상으로 칠해져 있습니다!
경춘선과 경의중앙선이 원래의 민트색을 되찾았습니다!
강제로 돌아올 예정인지, 지평선에 목적지가 표시된다.
331X28 옆의 디젤 기관차
331 나 역시 많은 사람들이 이렇게 오랫동안 서 있으면 역무원이 내려와서 그들을 멈추는 것이 정상이라고 생각했다.
그들 대부분은 젊을 것이다.
이제 헤드라이트가 켜지고, 운전자가 스스로의 힘으로 운행하며, 차량은 청량리역을 출발합니다.
331
331X28 구성 도어
331X28 구성
청량리역에서 완전 자력으로 출발
8월 20일 경춘선의 옥색 주둥이에 이어 11월 29일 경의중앙선의 연옥주둥이도 만났습니다!
https://youtu.be/GNTT7fm80Ec?si=3-1JBqBusAZDwQem
경의중앙선을 타고 용산까지 간 뒤 동인천 급행을 타고 집으로 돌아왔습니다.
이번 여행은 2024년 11월 29일에 진행되었습니다.